)
다원시스는 서울교통공사 5호선 신규 전동차에 자사가 개발한 PMSM(영구자석동기전동기) 구동용 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency) 추진제어장치가 국내 최초로 상용 적용됐다고 지난 9일 밝혔다.
초도 편성은 7일 신정차량기지에서 고덕차량기지까지 자력 주행을 통해 실차 성능 검증을 성공적으로 마쳤다.
다원시스는 이번 상용화가 도시철도용 PMSM 구동 추진제어장치를 국산 기술로 양산화까지 연결한 첫 사례라고 밝혔다.
또한 2015년부터 독자 개발해 온 전력변환 기술, 모터 제어 알고리즘, SIL 기반 안전설계 등 핵심 기술이 실제 운행용 차량에 적용된 점에서 의미가 크다고 설명했다.
다원시스에 따르면, PMSM-VVVF 추진제어장치는 기존 유도전동기(IM) 방식 대비 에너지 효율 향상, 토크 응답성 개선, 저진동·저소음, 속도 제어 안정성 강화 등 핵심 성능이 대폭 향상됐다. 현재 상용화에 필요한 철도 환경시험, 전자파(EMC), 전기적 적합성 시험, 장시간 내구 시험 등 모든 인증 절차를 완료했으며, 관련 기술 특허도 확보했다.
이와 함께 국제 표준 기반의 전압·전류·주파수 제어 구조 및 통신 프로토콜을 적용해 다양한 도시철도 차량 플랫폼에 적용 가능한 모듈형 구조를 갖추고 있으며, 적용된 기술은 향후 국내 신규 및 개조 사업, 해외 노후 차량 전장 업그레이드 사업 등으로 확장성이 높게 평가된다.
그동안 국내 도시철도 추진제어장치 시장은 오랜 기간 일본 및 유럽 업체가 주도해 왔으며, 핵심 부품과 소프트웨어의 외산 의존도가 높은 분야였다.
다원시스는 이번 국산화 성공이 운영기관의 장기 유지보수 비용(LCC) 절감, 부품 조달 안정성 확보, 장기 기술 대응력 강화 등 실질적 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다.
특히 5호선 적용 사례는 향후 예정된 서울 도시철도 대규모 차량 교체 사업에서 국산 기술 채택 가능성을 높이는 실증 레퍼런스가 될 전망이다.
다원시스 전장기술연구소는 “이번 5호선 추진제어장치 상용화는 당사가 독자 개발한 기술이 실제 운영 환경에서 최초로 검증된 사례”라며 “앞으로도 외산 기술에 의존하지 않는 핵심 전장품 기술개발과 전력전자공학 기반 첨단 솔루션을 통해 철도산업 경쟁력 향상에 기여할 것”이라고 밝혔다.
후원하기
이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
좋아요
감동이에요
화나요
슬퍼요
추천해요0
좋아요0
감동이에요0
화나요0
슬퍼요0
기사제보 
