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도심, 휴일에 동시다발적으로 발생해 도로를 구간별 순차적으로 점유해 행진하는 행진을 포함한 집회는 도로 소통에 큰 영향을 미치는 것으로 확인됐다.
서울시는 12일 시내 134개 지점 교통량과 510개 주요 도로 통행 속도의 데이터를 토대로 하루 교통량·평균속도 등 분석한 결과를 공개했다. 평균 통행속도는 평일 21.7km/h, 휴일 23.9km/h로 2024년(평일 22km/h, 휴일 24.1km/h)과 비슷했다.
요일별로는 금요일이 21.5km/h로 가장 느렸고 일요일이 24.7km/h로 가장 빨랐다. 시간대별 통행 속도는 퇴근 시간대(주중 오후 6~7시)가 18.7km/h로 22.5km/h를 기록한 출근 시간대(주중 오전 7시~9시)보다 느렸다. 주말에는 오후 4~5시가 21.4km/h로 가장 지체됐다.
1년 중 281일 발생한 행진을 포함한 집회는 전체 집회 중 85.9%의 비중을 차지했다. 특히 도심, 휴일에 동시다발적으로 발생하기 때문에 도심, 휴일 중 오후 5~7시에 통행속도는 동 시간대 통행속도보다 최대 8.6km/h 감소한 11.2km/h로 나타났다. 평일 동시간대에도 최대 5.6km/h 감소한 9.7km/h로 한자릿수를 기록했다.
휴일엔 시간대와 집회가 얼마나 발생했는지 상관없이 전 구간에서 통행속도가 평균 2.69km/h 감소했다. 감소폭이 가장 큰 시간대는 -4.4km/h를 기록한 오후 5~7시 집계됐다. 특히 오후 시간대 통행속도는 집회가 1건일 때는 0.7km/h밖에 감소하지 않았지만 15건일 때 -8.6km/h로 감소하며 가장 민감함을 알 수 있었다. 휴일에는 오전(오전 7~9시)에는 -1.29km/h, 낮(오후 12~2시)에는 -2.55km/h 감소했다.
평일의 속도 감소량의 평균은 -0.81km/h이었고 속도 감소 폭이 가장 큰 시간대는 -1.35km/h로 집계된 휴일과 동일한 오후 5~7시였다. 다만 오전 시간대에는 감소가 거의 없었고 낮에는 -1.14km/h 감소했다.
여장권 서울시 교통실장은 “교통량과 통행속도 자료는 시민 삶과 직결된 도로소통 현상을 알 수 있는 자료로 관련 기관(부서)에서 다양한 연구에 활용할 수 있도록 제공할 계획이다”라며 “분석된 결과를 바탕으로 시민 편의를 높이는 다양한 교통 정책을 추진해 나가겠다”고 말했다.
한편 평일 기준 작년 서울 시내 도로를 오간 차량은 2024년보다 1만 대 줄어든 983만5000대로 나타났고 휴일도 2024년 대비 1만4000대 감소한 863만 대로 집계됐다. 도시고속도로 중에서는 올림픽도로 교통량이 하루 23만9000대로 가장 많았고 그 뒤를 강변북로(22만 대)가 이었다. 가장 막히는 도시고속도로는 평균 통행속도 36.8km/h를 기록한 북부간선도로로 집계됐다.
도심 도로 중 교통량이 가장 많은 곳은 하루 평균 7만1000대가 통행한 남산1호터널이다. 가장 막히는 곳은 교차로 간격이 좁고 집회 및 행사가 많은 우정국로였으며 속도는 16.1km/h에 그쳤다.
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